Продукти
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 40210-VW000
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини.Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження.Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників.Установка, змащування, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 43200-50Y02
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини.Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження.Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників.Установка, змащування, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Підшипник вала ступиці автомобільного колеса 52711-02500
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини.Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження.Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників.Установка, змащування, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 40210-3XA0A
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини.Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження.Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників.Установка, змащування, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 43560-26010G
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини.Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження.Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників.Установка, змащування, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 43200-4Z000
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини.Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження.Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників.Установка, змащування, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 40202-EL000
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження.З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури;вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Циліндричний роликовий підшипник
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасному машинобудуванні. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання і зручний вибір.
-
Конічний роликовий підшипник (дюйми)
Конічні роликові підшипники є окремими підшипниками, а внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.Цей тип підшипників поділяється на різні структурні типи, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники відповідно до кількості встановлених рядів роликів.
