Продукти
-
Радиальний кульковий підшипник 6205
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6122
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6034
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6028
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6015
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 80208
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6202
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6201
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6200
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Циліндричний роликовий підшипникNJ211/NU211/NUP211
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасних машинах. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання і зручний вибір.
-
Циліндричний роликовий підшипникNJ210/NU210/NUP210
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасних машинах. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання і зручний вибір.
-
Циліндричний роликовий підшипникNJ209/NU209/NUP209
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасних машинах. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання і зручний вибір.
