Продукти
-
Опорний підшипник UCF207-20
Зовнішній сферичний кульковий підшипник насправді є варіантом радіального кулькового підшипника, який характеризується сферичною поверхнею зовнішнього діаметра зовнішнього кільця та може бути підібраний у відповідну увігнуту сферу гнізда підшипника, щоб відігравати роль вирівнювання. Зовнішній сферичний підшипник в основному використовується для радіального та осьового комбінованого навантаження на основі радіального навантаження, і, як правило, він не підходить для того, щоб нести лише осьове навантаження.
-
ПІДШИПНИК UC208
Зовнішній сферичний кульковий підшипник насправді є варіантом радіального кулькового підшипника, який характеризується сферичною поверхнею зовнішнього діаметра зовнішнього кільця та може бути підібраний у відповідну увігнуту сферу гнізда підшипника, щоб відігравати роль вирівнювання. Зовнішній сферичний підшипник в основному використовується для радіального та осьового комбінованого навантаження на основі радіального навантаження, і, як правило, він не підходить для того, щоб нести лише осьове навантаження.
-
Опорний підшипник UCP208
Зовнішній сферичний кульковий підшипник насправді є варіантом радіального кулькового підшипника, який характеризується сферичною поверхнею зовнішнього діаметра зовнішнього кільця та може бути підібраний у відповідну увігнуту сферу гнізда підшипника, щоб відігравати роль вирівнювання. Зовнішній сферичний підшипник в основному використовується для радіального та осьового комбінованого навантаження на основі радіального навантаження, і, як правило, він не підходить для того, щоб нести лише осьове навантаження.
-
Радіальний кульковий підшипник 63082RS
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радіальний кульковий підшипник 63062RS
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радіальний кульковий підшипник 62112RS
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6315
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6314
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6312
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радіальний кульковий підшипник 63092RS
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радиальний кульковий підшипник 6308
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
-
Радіальний кульковий підшипник 63062RS
Основною функцією підшипника маточини колеса є сприйняття навантаження та забезпечення точного керування обертанням маточини. Це дуже важлива частина, яка може нести як радіальне, так і осьове навантаження. Традиційний підшипник для маточини автомобільного колеса складається з двох комплектів конічних роликових підшипників. Установка, змащення, ущільнення та регулювання люфту виконуються на лінії виробництва автомобіля.
