Продукти
-
Високоточний підшипник ступиці колеса. Автомобільний передній підшипник DAC295337
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників. Монтаж, змащення, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на лінії виробництва автомобілів.
-
Високоточний підшипник ступиці колеса. Автомобільний передній підшипник DAC255237
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників. Монтаж, змащення, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на лінії виробництва автомобілів.
-
Керамічні пластикові підшипники Нейлонові підшипники Підшипники з нержавіючої сталі 6000 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009
Кільце та тіло кочення керамічного підшипника виготовлені з суцільнокерамічних матеріалів, включаючи діоксид цирконію (ZrO2), нітрид кремнію (Si3N4) і карбід кремнію (Sic). Фіксатор виготовляється з політетрафторетилену, нейлону 66, поліефіріміду, діоксиду цирконію, нітриду кремнію, нержавіючої сталі або спеціального авіаційного алюмінію, що розширює область застосування керамічних підшипників.
-
Керамічні підшипники з нітриду кремнію 6004 Керамічні радіальні кулькові підшипники Керамічні підшипники
Кільце та тіло кочення керамічного підшипника виготовлені з суцільнокерамічних матеріалів, включаючи діоксид цирконію (ZrO2), нітрид кремнію (Si3N4) і карбід кремнію (Sic). Фіксатор виготовляється з політетрафторетилену, нейлону 66, поліефіріміду, діоксиду цирконію, нітриду кремнію, нержавіючої сталі або спеціального авіаційного алюмінію, що розширює область застосування керамічних підшипників.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса BAFB446451
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження. З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури; вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Підшипник вала ступиці автомобільного колеса 43560-26010
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження. З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури; вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 54KWH01
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження. З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури; вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 40210-VW000G
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження. З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури; вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Підшипник валу втулки автомобільного колеса 40210-3XA0AG
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження. З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури; вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Підшипник вала втулки автомобільного колеса HB-P2125
Радиальні шарикопідшипники сприймають переважно радіальне навантаження, а також сприймають помірне осьове навантаження. З меншим коефіцієнтом тертя, високою граничною швидкістю, великим діапазоном розмірів і кольоровою комбінацією структури; вони підходять для тракторів, двигунів, автомобілів, мотоциклів та інших звичайних машин, як широко використовуваний тип підшипників у машинобудуванні.
-
Циліндричний роликовий підшипник NU2308
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасних машинах. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання і зручний вибір.
-
Циліндричний роликовий підшипникNJ306/NU306/NUP306
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасних машинах. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання і зручний вибір.
