У використанні та установціступичні підшипники, зверніть увагу на наступне:
1, щоб забезпечити максимальну безпеку та надійність, рекомендується завжди перевіряти підшипник маточини незалежно від віку автомобіля – зверніть увагу на те, чи має підшипник перші попереджувальні ознаки зносу: включаючи будь-який шум тертя під час обертання або ненормальний уповільнення комбінованого колеса підвіски при повороті. Для задньопривідних автомобілів рекомендується змащувати підшипники передніх маточин до пробігу 38 000 км. При заміні гальмівної системи перевірте підшипник і замініть сальник.
2, якщо ви чуєте шум частини підшипника маточини, перш за все, важливо знайти місце шуму. Є багато рухомих частин, які можуть створювати шум, або деякі обертові частини можуть контактувати з не обертовими частинами. Якщо підтверджується, що це шум у підшипнику, підшипник може бути пошкоджений і потребує заміни.
3, тому що умови роботи передньої маточини, що призводить до виходу з ладу обох сторін підшипника, однакові, тому навіть якщо зламався лише один підшипник, рекомендується замінювати його попарно.
4, підшипники маточини більш чутливі, у будь-якому випадку потрібно використовувати правильний метод і правильні інструменти. У процесі зберігання та монтажу несучі компоненти не можуть бути пошкоджені. Деякі підшипники вимагають більшого тиску для запресовування, тому потрібні спеціальні інструменти. Завжди звертайтеся до інструкцій з виробництва автомобіля.
5, установка підшипників повинна відбуватися в чистому та охайному середовищі, дрібні частинки в підшипник також скоротять термін служби підшипника. Під час заміни підшипників дуже важливо підтримувати чистоту навколишнього середовища. Не дозволяється бити підшипник молотком і будьте обережні, щоб підшипник не впав на землю (або подібне неправильне поводження). Стан вала та гнізда підшипника також слід перевірити перед установкою, навіть невеликий знос призведе до поганої посадки, що призведе до раннього виходу підшипника з ладу.
6, для вузла підшипника маточини, не намагайтеся розібрати підшипник маточини або відрегулювати кільце ущільнювача вузла маточини, інакше це призведе до пошкодження кільця ущільнювача, що призведе до потрапляння води або пилу. Навіть доріжки кочення ущільнювачів і внутрішніх кілець пошкоджені, що призводить до остаточної поломки підшипника.
7. В ущільнювальному кільці, обладнаному підшипником пристрою ABS, є магнітне упорне кільце, яке не може зіткнутися, зіткнутися або зіткнутися з іншими магнітними полями. Перед установкою вийміть їх із коробки та тримайте подалі від магнітних полів, наприклад електродвигунів або електроінструментів. Коли ці підшипники встановлені, робота підшипників змінюється шляхом спостереження за штифтом сигналізації ABS на приладовій панелі під час перевірки стану дороги.
8, оснащений підшипниками втулки магнітного упорного кільця ABS, щоб визначити, з якого боку встановленого упорного кільця, ви можете використовувати легку та дрібну річ * біля краю підшипника, магнітна сила, створена підшипником, притягне його. При монтажі сторона з магнітним кільцем спрямована всередину, до чутливого елемента ABS. Примітка. Неправильна установка може призвести до функціональної несправності гальмівної системи.
9, багато підшипників герметичні, такі підшипники протягом усього життєвого циклу не потребують додавання мастила. Інші неущільнені підшипники, такі як дворядні конічні роликові підшипники, необхідно змастити мастилом під час встановлення. Через різний розмір порожнини підшипника важко визначити, скільки масла потрібно додати, найважливіше - переконатися, що масло в підшипнику є, якщо його занадто багато, коли підшипник обертається, надлишок масло витече. Загальний досвід: Під час монтажу загальна кількість мастила повинна становити 50% зазору підшипника.
10. Під час встановлення контргайки крутний момент сильно змінюється в залежності від типу підшипника та гнізда підшипника
Час публікації: 17 липня 2023 р
