Технічне обслуговуванняпідшипники ступиці автомобільніяк правило, це заміна мастила підшипників, яке зазвичай обслуговується приблизно через 80 000 кілометрів. Відповідно до характеристик і потреб різних моделей процес обробки поверхні колеса також відбуватиметься різними способами, які можна грубо розділити на два види фарбування та гальванічного покриття. Звичайні моделі колеса на зовнішній вигляд меншого уваги, хороше розсіювання тепла є основною вимогою, процес в основному використовує обробку фарбою, тобто спочатку спрей, а потім електричне випікання, вартість економічніша, а колір красивий, зберігайте тривалий час, навіть якщо транспортний засіб здано на металобрухт, колір колеса залишається тим самим. Процес обробки поверхні багатьох популярних моделей полягає в запіканні фарби.
Загальне технічне обслуговування шин в автомобілі, що проїжджає 4000–5000 кілометрів, на відстані 4–5 кілометрів до обслуговування підшипника маточини, якщо автомобіль зазвичай зустрічається на шляху до шуму підшипника шини, його слід зняти для обслуговування.
Очистіть підшипник, який знімається, гасом або бензином, уважно спостерігайте за тим, чи є ковзання або перистальтика всередині та зовні циліндричної поверхні підшипника, чи немає відколів усередині та зовні поверхні доріжки кочення підшипника, ямок, зносу тіла кочення та сепаратора;
Згідно з комплексною ситуацією огляду підшипника, судіть, чи можна продовжувати використовувати підшипник, і регулярно додавайте мастило або мастило;
Відповідно до використання транспортного засобу, мастило слід повністю замінювати принаймні кожні шість місяців, а підшипник слід ретельно перевіряти.
Час публікації: 27 липня 2023 р
